Повлияет ли рост напряжённости на Ближнем Востоке на мировые поставки кофе?
Конфликт между Ираном, Израилем и Соединёнными Штатами Америки продолжает обостряться. 21 июня США нанесли удары по ядерным объектам Ирана, а 24 июня Тегеран ответил запуском ракет по авиабазе Аль-Удейд в Катаре. Эти события уже отразились на авиационной отрасли, вызвав массовые отмены и перенаправления рейсов. Теперь внимание приковано и к морским перевозкам — в том числе поставкам зелёного кофе.
Хотя Иран и Израиль не являются крупными производителями кофе, ситуация в регионе напрямую влияет на логистику. Ближний Восток — важнейший транзитный узел для глобальной торговли, включая поставки кофе.
Изменение маршрутов и рост расходов:
По словам Доминика Энтовена, ведущего советника компании MPC International, с конца 2023 года из-за атак йеменских повстанцев-хути на суда в Красном море, многие грузовые компании были вынуждены отказаться от Суэцкого канала и направлять суда вокруг мыса Доброй Надежды. Это увеличило сроки доставки примерно на 10 дней и привело к росту затрат на логистику, а также к дефициту судов.
Удар по африканским и азиатским поставкам:
Больше всего пострадали поставки из Восточной Африки — Эфиопии, Кении, Руанды и Уганды — страны, традиционно экспортирующие кофе через Суэцкий канал в Европу и Северную Америку. Также проблемы затронули экспортеров из Вьетнама, Индонезии и других стран Азии из-за перегруженности портов и нехватки контейнеров.
Надежды на восстановление маршрута через Суэц:
В начале 2025 года появились признаки восстановления маршрутов через Суэц: например, крупный перевозчик CMA CGM начал вновь использовать этот путь после того, как повстанцы-хути заявили, что не будут атаковать суда, не следующие в израильские порты. Однако недавняя эскалация между США и Ираном вновь поставила под сомнение безопасность этого маршрута.
Риски в Ормузском проливе:
Существует также угроза, что Иран может перекрыть Ормузский пролив, через который проходит около 30% мировых поставок нефти. Это может резко поднять мировые цены на топливо и, соответственно, на морские перевозки, включая поставки кофе. «Если будет введено эмбарго, это вызовет скачок цен на нефть, а фрахтовые ставки возрастут из-за повышения топливной надбавки (BAF)», — говорит Энтовен.
Влияние на участников рынка:
По оценке Международной палаты судоходства, морская доставка добавляет всего около $0.04 к розничной цене чашки кофе ($3.40). Однако для импортеров и обжарщиков, работающих с крупными объемами, последствия повышения стоимости логистики могут быть ощутимыми.
На момент публикации появлялись сообщения о возможных переговорах о прекращении огня между Ираном и Израилем, однако ситуация остаётся нестабильной. Представителям кофейной отрасли и участникам цепочек поставок рекомендуется внимательно следить за дальнейшими событиями.
Источник: адаптация оригинального материала, опубликованного Кэтрин Льюис 24 июня 2025 года.
